Refection freins sur deFEnder 90 300 tdi

Apres 250.000 kms de bons et loyaux services, il était grand temps de leurs redonner un peu de mordant......

L experience m a permis de constater, qu'apres un certain nombre de kilometres et meme si le vehicule donne l'impression d'un freinage correct, qu'une revision approfondie s impose. .....liquide de frein non remplacé, épaisseur des disques de frein en dessous de la cote d usure minimun., piston de frein tres fortement corrodé.

L'épaisseur du disque sur la voiture est de 11.5 mm sachant que l épaisseur minimum est de 13mm (c est marqué dessus !) et que l épaisseur du disque neuf est de 14,3mm !


Apres changement des disques, les étriers arrières ont été démonté et reconditionné avec des pistons de frein en INOX.

Cela permet d éviter les phénomènes de corrosion et ainsi le grippage des pistons dans les étriers.

 Les freins avant seront traités a l identique, mais avec des pistons d origines acier + revêtement chrome, en effet le kit piston INOX n existant pas au moment des travaux sur ce modèle d'étrier. ( maintenant il est disponible plus de soucis)

Le véhicule sur lesquels cette opération a été effectué avait subit une forte corrosion des disques et étriers lié au sel de déneigement.

Cela nécessitera un gros travail de nettoyage des étriers avant le remplacement des pistons de frein.

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