4x4 et informatique
Principe de l'informatique embarquée......
Il consiste à visualiser un itinéraire sur un ordinateur. Un GPS détermine la position du véhicule et transmet les données à un ordinateur embarqué dans le véhicule. Un ordinateur portable PC ne peut pas être utilisé, en théorie, en roulant (surtout en tout-terrain), du fait de l'encombrement et des secousses et vibrations qui seraient fatales au disque dur. Habituellement, avec un GPS , la navigation se fait :
- a l'arrêt, en rentrant les waypoints isolés ou des routes, depuis le PC au GPS (nécessité d'un câble de liaison PC-GPS)
- en roulant, la navigation se fait seulement sur le GPS (le PC étant rangé)
- a l'arrêt, le soir, nouvelle connexion GPS-PC pour décharger la trace (track) sur le DD (Disque Dur) du PC, puis recharger les wp du lendemain dans le GPS...etc..
Mais après avoir fait de nombreux tests, avec un vieux PC portable recyclé, puis avec un écran TFT 7" en lieu et place de celui d'origine, je me suis rendu a l'évidence......
Un PC portable n'est pas fait pour cela ! ou plutôt si!
Mais avec un PC qui a été conçu et réalisé avec un CDC (cahier des charges) prenant en compte une utilisation extrême.
Panasonic, entre autres, a réalisé, pour ses utilisateurs les plus exigeants, de nombreux modèles de PC aptes a supporter des conditions environnementales des plus difficiles.
Vous trouverez ci-dessous un petit échantillon de la batterie de test qui a été amené à subir ce type de PC:
Résultats des essais - norme MIL-STD-810F
Épreuves de robustesse DONNEES CONSTUCTEUR
PANASONIC
(MIL-STD 810F 514.5, I)
D’une durée de 3 heures, ce test simule 5 ans d’opération dans un véhicule soumis à des degrés divers de vibration (tels que produits par le roulement sur chemins cahoteux). Nous avons effectué ce test pour confirmer la résistance du TOUGHBOOK à la vibration aléatoire subie dans un support de véhicule, pendant son transport et l’expédition.
(MIL-STD 810F 516.5 IV)
Dans le cadre de ce test de chute libre, chaque surface, arête et coin de l’ordinateur TOUGHBOOK (hors marche) subit un total de 26 chutes d’une hauteur de 36 pouces. Cette épreuve vise à déterminer la résistance du bloc-notes aux aléas d’une utilisation soutenue dans divers environnements difficiles où il risque de subir d’innombrables chocs, chutes et coups pendant sa manipulation et son transport (chute d’un bureau, d’une chaise ou échappement lors de son transport).
(MIL-STD 810F 501.4, I+II)
Cette épreuve de stockage et d’opération dans un environnement chaud impose à l’ordinateur un séjour de 4 heures dans un milieu à une température de 159,8o F. Ce test vise à déterminer l’aptitude du TOUGHBOOK à fonctionner malgré l’exposition à des températures élevées, conditions que l’on trouve souvent sur le tableau de bord ou dans le coffre d’un véhicule.
(MIL-STD 810F 503.4, I)
Ce test confirme que le TOUGHBOOK peut résister à de brusques changements de température (chocs thermiques) sans subir de dommages physiques ou une détérioration de son rendement. Les ordinateurs sont placés en alternance dans deux chambres : l’une à -60o F et l’autre à +200o F. Cette épreuve simule des situations dans lesquelles le bloc-notes est transporté d’un environnement chaud (par exemple, un véhicule stationné au soleil) à un environnement plus froid (une pièce climatisée) sans défaillance ni détérioration du rendement.
(MIL-STD 810F 506.4, III)
Ce test est conçu pour évaluer la résistance d’un équipement aux liquides. Il consiste à verser, sur l’ordinateur, des gouttes d’eau à la verticale et de l’asperger d’eau sous un angle d’incidence verticale de +/- 60 degrés. Panasonic fait appel à ce test pour assurer que le clavier et les ports du TOUGHBOOK sont protégés contre la pluie et les renversements (café chaud et tout autre liquide).
